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[轉貼資訊][二輪] 什麼是2行程和4行程

相信大部分的人都搞不清楚什麼是2行程什麼是4行程,頂多知道2行程會排放黑煙較不環保,但是馬力較大,而4行程需要換機油、聲音較安靜、燃燒完全,可是真正問到2行程及4行程是什意思,大部分的人都會說〝不知道〞,在此先讓大家搞清楚這2者到底是什麼及有什麼不同。

既然說到2行程及4行程,我們就先從〝行程〞來說明,所謂一個行程就是從上死點到下死點或是下死點到上死點,至於上死點便是活塞的頂端在汽缸運行時最接近汽缸頭的點,而下死點則是離鋼頭最遠的點
而2行程便是活塞在上下死點來去一次(2個行程)完成一次燃燒過程,所以才叫2行程,4行程則是活塞來去2次(4個行程)完成一次燃燒過程,所以才叫4行程。

行程引擎動作
驅氣與排氣:活塞至下死點時,燃燒過後的廢氣經由排氣口排出,此時混合油氣由驅氣口進入汽缸內。
壓縮:當活塞至上死點時,驅、排氣口關閉,混合油氣被擠壓在燃燒室內。
爆發點火:壓縮後的混合油氣經由火星塞爆發而開始燃燒,同時混合油氣由進氣口進入曲軸箱內。
動力:活塞向下推的結果,強制推動曲軸迴轉,混合油氣在曲軸箱內受到壓縮而關閉進氣口。

4行程引擎動作
進氣:左邊的進氣閥因活塞向下運動所造成的負壓而打開,混合油氣進入汽缸。
壓縮:活塞藉著曲軸的作用而上升,把混合油氣壓縮為原來的1/8~1/9的體積,此時進氣閥關閉。
動力:進、排氣閥關閉,火星塞爆發引燃混合油氣,導致高壓、膨脹力,強制推著活塞下移。
排氣:因混合油氣爆發而向下降的活塞,此時開始再度上升,排氣閥也同時開啟,把燃燒後的廢氣排除。

(以上資料擷取機車原理與機構,編者:蕭瑞聖)



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頂端 [樓 主] 台灣省中華電信 | Posted: 2006-9-17 02:24

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